[MÚSICA] [MÚSICA]

En realidad, como

hemos comentado

al principio,

mientras un barco navega cerca de la costa,

en una zona donde puede contar con llegar a tierra firme para reponer alimentos,

y embarcar legumbres, fruta fresca sobre todo,

verduras, huevos, etcétera, etcétera, y agua fresca naturalmente.

Cuando los buques se alejan tienen que recurrir a un tipo de alimento

que sea de fácil preservación.

Estos alimentos de fácil preservación you se conocían en tierra tradicionalmente,

no era una novedad, no se habían creado específicamente para la marina,

pero eran alimentos que estaban pensados para durar.

Por ejemplo, las legumbres, la legumbre seca, el bacalao o los pescados

ahumados o salados, el tasajo, que el tasajo en realidad es una carne de buey

o de vaca secada y que durante mucho tiempo fue el alimento que se

compraba y se utilizaba para dar de comer a los esclavos en las colonias americanas.

Pero era una carne, muy parecida a la cecina, que se podía conservar.

Luego elementos como el queso, los frutos secos, etcétera.

Estamos viendo que siempre estamos hablando de alimentos

que son alimentos secos, alimentos que han perdido una gran parte de su valor,

han perdido también una gran parte de su valor nutritivo, pero que teóricamente son

alimentos que se pueden conservar en relativamente buenas condiciones.

Eso, naturalmente, es la teoría porque en un barco donde los cambios de temperatura

son frecuentes, donde la humedad es constante,

y donde además prolifera todo tipo de fauna, todo tipo de parásitos,

mantener estos alimentos en buen estado es casi un imposible.

Pero de alguna manera estos serían los alimentos que estaban a disposición

de la tripulación de un barco haciendo un viaje, por ejemplo,

entre Europa y Australia en el siglo 18.

Para complementar todo esto había recursos como embarcar ganado,

embarcar vacas, cabras,

cerdos que a lo largo del viaje se iban matando y proporcionaban carne fresca.

También en barcos muy grandes se llegaba a embarcar unas grandes cajas de madera,

que eran unos pequeños huertos donde se intentaba cultivar algún tipo de hortaliza

en pocas cantidades y con resultados muy limitados.

Y después había siempre un recurso, rodeados de fauna marina,

de intentar pescar un curricán, es decir,

tirar un anzuelo al mar y si el barco no iba a una velocidad muy grande,

intentar cazar, algún atún, algún pez espada, alguna cosa así, o capturar

peces voladores, alguna tortuga o algún tipo de animal marino.

Pero siempre estamos pensando que en un barco donde hayan, donde encontremos 300,

400 personas, esta aportación de alimento fresco es siempre muy limitada.

El gran alimento,

el paradigma de lo que es la comida en los buques es la galleta, el bizcocho.

Perdón, me he adelantado aquí.

A ver si podemos tirar adelante.

El bizcocho que es nada más y nada menos que un pan cocido dos veces

sin levadura, para convertir esa masa en un elemento muy duro

que en principio soporta el paso del, el paso del tiempo.

La galleta, el bizcocho,

tal como se conoce en términos marítimos en muchos documentos, es,

digamos, el alimento tradicional del marino, pero tiene diferentes problemas.

Primero, como hemos visto en el texto,

en el texto de Pigafetta, también los gusanos y los animales les gusta,

y acaban habitando y acaban devorando este bizcocho.

Otro gran problema es que no se puede comer el duro,

no se puede comer tal como sale de los barriles o de los sacos.

Debe ser sometido a una hidratación que se tiene que hacer o con vinagre

o con agua de mar porque agua dulce, prácticamente su uso está muy restringido.

Además imaginemos lo que es comer esto para tripulaciones que están sometidas,

por ejemplo al escorbuto, no tienen dientes, tienen problemas para masticar.

De manera que esto es una reserva de energía,

pero que tiene que ser tratada de alguna manera.

Hoy en día todavía se utiliza la galleta,

por ejemplo los botes de, los botes salvavidas.

Quiere decir que es un elemento que mantiene su importancia.

Pero para unas personas que están navegando en altamar durante meses, que

esto sea la base de su dieta, pues podemos imaginar la cantidad de problemas que da.

Entonces el bizcocho es, y ahora sí que podemos pasar,

el bizcocho es el alimento base en este tipo de barcos.

Imaginemos este es un típico barco de los que hacían la ruta

entre Holanda y las colonias holandesas en Indonesia.

Es un barco relativamente pequeño.

Imaginemos 200, 300 personas.

Un viaje desde Holanda hasta Indonesia,

la cantidad de alimentos que tienen que llevar, la cantidad de agua,

y además alimentos que tienen que durar durante todo el viaje,

y además tienen que mantenerse más o menos en buenas condiciones.

El agua acababa siendo uno de los elementos clave,

porque el agua tenía que ser racionada.

Pero el agua conservada en depósitos metálicos o en botas,

es decir, en barriles de madera, acababa también siempre estropeándose.

De manera que a final del viaje,

muchas veces mucho antes de llegar al final del viaje, se,

el agua convertía en un bien escaso, si no se podía recoger agua de lluvia.

Entonces las narraciones nos explican momentos dramáticos donde los hombres

bebían su propia orina, luego empezaban a masticar trozos de madera o de cuero,

la tela, cualquier cosa, hasta morir enloquecidos.

La muerte por sed,

la muerte por deshidratación es una de las muertes más terroríficas.

Mientras que el ser humano puede mantenerse bastante tiempo sin comer,

sin alimento sólido, el agua es imprescindible.

Además la falta de agua provoca unos efectos terroríficos,

sobre todo desde el punto de vista mental.

De manera que, igual que he comentado antes, esta idea del barco fantasma,

barcos que aparecen en medio del mar sin tripulación, muchas veces

una tripulación que había muerto de sed, acababa dejando el barco vacío.

Respecto al agua no hay mucho más que decir, pero hay un elemento que también

forma parte en cierta, en cierta manera de la cuestión de la alimentación

y que forma parte también de la historia y de la literatura, que

es la cuestión del alcohol, que también es interesante comentar alguna cosa.

Pese a los tópicos que nos puedan transmitir la literatura o el cine,

el alcohol no está bien visto en los barcos.

El alcohol tradicionalmente ha sido un elemento que ha estado muy

restringido en los buques.

Solo en ocasiones especiales, el cruce del Ecuador o para una celebración especial,

el capitán podía repartir pequeñas cantidades de ron o de coñac,

pero básicamente durante las travesías el alcohol se mantenía apartado de la,

de la gente.

No solo era una cuestión relacionada con la disciplina,

sino que también tenía un aspecto moral.

Por ejemplo, aquí hay un texto que es curioso porque nos da

la medida de cómo veían en esta época los efectos del alcohol.

Dice, no deja de ser frecuente la creencia entre la gente de mar que las bebidas

alcohólicas dan vigor al cuerpo, cuando sucede precisamente lo contrario.

Con la embriaguez pierde el hombre todo sentimiento moral, es capaz de realizar

toda clase de crímenes, y en no pocas ocasiones, ha dado lugar a infinitas

desgracias personales y materiales que sobrevienen por la pérdida de los barcos.

Es decir, no solo se sabe que crea problemas de disciplina,

sino que que llegar al extremo de convertir a unos hombres que llevan

meses encerrados en un barco, normalmente sin mujeres, encerrados,

sometidos a un trabajo constante, el alcohol tiene unos efectos perniciosos.

Tradicionalmente se ha considerado que el alcohol aporta calor en momentos de frío o

aporta valor o aporta un efecto anestésico en caso de enfermedades accidente.

Pero fuera de eso, el alcohol se mantiene alejado de las tripulaciones.

Hay un caso que es curioso de explicar, que es más adelante, los buques de vapor,

cuando se incorpora máquinas, el personal que trabaja en la sala de máquinas,

tanto los fogoneros como los paleros, los que acarrean toneladas y toneladas de

carbón, a ellos sí que se les da agua ardiente, agua ardiente, el más fuerte

disponible como parte de su dieta, y no es una excepción, sino que es la norma.

¿Por qué?

Porque es un trabajo tan embrutecedor, es un trabajo tan animal, tan bestia,

que sin este aporte de alcohol se consideraba que eran incapaces.

Precisamente es un, es una anécdota, pero es una categoría laboral en la que el

número de suicidios era increíblemente grande.

Gente que después de trabajar horas o días en bodega,

subían a cubierta a respirar aire y se arrojaban por la borda.

Es decir, un trabajo tan embrutecedor que era el único en el que se podía considerar

que el alcohol tenía un lugar.

[AUDIO EN BLANCO]

5.2.2 Clases de alimentos y bebidas

Alimentación y dietética para una vuelta al mundo a vela

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