[МУЗЫКА] [МУЗЫКА] [ЗВУК] Область транспортной деятельности можно подразделить на две крупные группы: это область коммерческого использования транспорта и область некоммерческого использования транспорта. Некоммерческое использование транспорта — это когда за предоставление транспортных услуг, которые входят в состав других услуг, например, не выставляется никакой платы. То есть некоммерческое использование транспорта, например, происходит в армии, либо в каких-то коммунальных службах или, допустим, в различных государственных учреждениях, где транспорт просто выполняет роль развозки, подвозки людей или каких-то грузов. Коммерческое использование транспорта можно разбить на рынок транспортных услуг и на использование транспорта в собственных целях. То есть в собственных целях используется транспорт, когда нам необходимо перевезти свои собственные грузы. Например, компания, которая занимается продажей товарного бетона, она осуществляет доставку этого бетона до конечного потребителя, и когда конечный потребитель принимает данный товарный бетон, он осуществляет плату и за сам товарный бетон, и за его транспортировку, за его доставку. Рынок транспортных услуг выглядит следующим образом: он состоит из перевозчиков, работающих по найму, он состоит из операторов инфраструктуры и посредников. Перевозчики, работающие по найму, бывают двух основных видов: это общие перевозчики, то есть перевозчики общего пользования. Это такие перевозчики, которые обязаны предоставлять транспортные услуги, услуги по транспортировке абсолютно любому лицу, которое было заинтересовано в том, чтобы эти услуги потребить. Естественно, данный перевозчик предоставляет услуги только в рамках своего направления, то есть в рамках определенного направления, или транспортировка определенным видом транспорта, то есть то, что он на самом деле может сделать. Также есть так называемые контрактные перевозчики, которые выборочно осуществляют транспортировку и оказывают услуги для каких-то конкретных клиентов. То есть они отдельно для каждого рассчитывают стоимость транспортировки и заключают с каждым в отдельности договор, они не обязаны любому, кто к ним обратится, предоставлять транспортно-логистические услуги. Операторы инфраструктуры: есть операторы терминальные — это те операторы, которые предоставляют свои услуги, используя различные терминальные мощности; и операторы путей сообщения — это те операторы, которые предоставляют в пользование различные участки железных дорог или автомобильных дорог. Посредники. Каким образом выглядит посредническая структура? Выделяют сначала три основных вида посредников: это экспедиторы, агенты и брокеры. Чем все они различаются? Экспедиторы функционируют в интересах грузоотправителей, то есть они для грузоотправителей, для их товара, груза, подыскивают наилучших перевозчиков, составляют маршруты, могут оформить документы. Брокеры. Брокеры, наоборот, осуществляют свою деятельность в интересах транспортных компаний, то есть они проводят их рекламу, подыскивают для них грузы и грузоотправителей. Брокеры же работают на основании каких-то единичных сделок, могут обеспечить или организовать какую-то транспортировку, получить за это вознаграждение, и на этом всё. Оператор — это лицо, допущенное по определенным правилам к осуществлению деятельности, в нашем случае — транспортно-логистической деятельности. Перевозчик — это лицо, которое фокусирует в основном свое внимание непосредственно на осуществлении перевозки. Экспедиторы. Экспедиторы могут быть... чем они вообще могут заниматься, экспедиторы? Как посредники они могут осуществлять консолидацию грузов, то есть сбор грузов, укрупнение грузов, группировка грузов, для последующего предоставления этого груза перевозчикам. Также экспедиторы могут организовать данную перевозку. Изначально понятие «экспедитор» означало, что это был лишь посредник, который не имел своих собственных каких-либо мощностей. Но в последнее время тенденция такова, что экспедиторы начинают приобретать мощности различных видов транспорта, мощности терминалов. И в связи с этим сейчас существует новая структура рынка транспортно-логистических услуг. Стали выделять так называемые 1PL, 2PL, 3PL и 4PL-провайдеры. Сейчас даже говорят о появлении так называемых 5PL-провайдеров. В рамках данной классификации что означает 1PL-провайдер? 1PL-провайдер — это, например, перевозчик, который выполняет какую-то одну операцию, может организовать перевозку грузов, и он обладает своим собственным автомобильным парком или каким-либо другим парком или флотом. Или это оператор, который может осуществить складирование грузов. 2PL-провайдер — это те операторы, которые выполняют непосредственно роль посредников, то есть они занимаются только организацией транспортировки, не имея абсолютно никаких своих собственных мощностей. 3PL-провайдеры — вот это уже либо какие-то крупные транспортные компании, либо экспедиторы, которые уже имеют свои собственные мощности в терминалах, свои собственные мощности в различных транспортных средствах. Они могут организовать любую транспортировку с использованием любого вида транспорта. Если им не хватает каких-то своих собственных мощностей, они могут брать как субподрядчиков каких-то других операторов транспортно-логистической системы. И следует сказать о 4PL-провайдерах, или еще их называют компании-интеграторы. Они выполняют всю ту же самую деятельность, как и 3PL-провайдеров, но чем они отличаются? Они могут на себя брать функции фокусной группы. То есть они могут осуществлять деятельность центральной компании, которая выстраивает всю цепочку для транспортировки. То есть они — организаторы, они занимаются перераспределением функций между различными участниками, операторами, которые участвуют в осуществлении данной транспортировки. Как ранее уже говорилось, что на сегодняшний день очень сильно размыта граница между транспортными и нетранспортными функциями. Если раньше перевозчики могли только перевозить, то теперь они могут в связи с появлением терминальных технологий транспортировки, они могут также обеспечить и осуществление различных нетранспортных услуг. Так вот, компании-интеграторы как раз-таки и следят за тем, кто что должен выполнить, для того чтобы в итоге вся транспортировка осуществлялась максимально эффективно. Какие есть услуги, то есть транспортные услуги или перевозочные услуги? Перевозочные услуги подразделяются на местные и дальние перевозки. Местные перевозки ограничиваются либо небольшой территорией, или их можно классифицировать, то есть привязать к осуществлению транспортной работы за какой-то короткий промежуток времени, например, за смену. То есть за одну смену если мы успеваем выполнить определенную транспортную работу, значит, это местная перевозка у нас будет. И дальняя перевозка. Дальние перевозки можно подразделить по региону выполнения. Они могут быть международные и внутригосударственные. Их можно также подразделить по характеру обслуживания. Перевозки могут быть линейные и чартерные. Линейные перевозки — это перевозки, которые организуются по определенным направлениям с фиксированными пунктами, через которые будет проходить транспортное средство. Чартерные перевозки организуются для выполнения определенного объема работ. То есть их можно организовать на какой-то период времени, либо для того чтобы перевезти какой-то определенный груз. Также дальние перевозки можно выделить еще по участию операторов, которые там функционируют, или по количеству транспортных средств, которые участвуют в осуществлении данной перевозки. Это унимодальные или мультимодальные. И какие существуют основные показатели, которые нам могут охарактеризовать степень качества транспортно-логистических услуг. Это временные, например, показатели, то есть за какое среднее время можно осуществить данную транспортировку. На сколько данная, допустим, транспортная компания хорошо придерживается установленного времени доставки груза. Насколько надежно транспортная компания выполняет транспортировку, то есть как много груза портится или теряется при осуществлении данной транспортировки. Или, например, насколько гибко ведет политику данная компания со своими потребителями, то есть если вам нужно в течение транспортировки, когда уже она началась, внести какие-то корректировки, насколько часто компания отзывается положительно на то, чтобы эти изменения в транспортировку внести. [БЕЗ_ЗВУКА]