[MÚSICA] [MÚSICA] Não se administra o que não se mede. Com essa frase, Peter Drucker, uma das maiores referências mundiais Administração, destaca a importância da avaliação do desempenho para as organizações. Nas operações de transporte o objetivo é garantir o deslocamento das mercadorias dentro de condicionantes de custo, tempo e qualidade. Portanto, medir o desempenho do serviço de transporte é considerar quanto é atingido, os principais objetivos do sistema, e o conjunto das operações realizadas. Nesse vídeo, nós iremos conversar sobre o conceito de desempenho nas operações de transportes, as principais características de processo de avaliação de desempenho e como podemos quantificar e avaliar o desempenho, bem como identificar os indicadores mais adequados para o processo de avaliação de desempenho das operações de transporte. O objetivo de sistema de avaliação de desempenho é identificar onde nos encontramos relação a estado desejado. Caso percebamos que alguma discrepância existe entre o estado atual e o estado desejado, podemos tomar conjunto de ações com o objetivo de corrigir esses desvios percebidos. E assim, nos aproximarmos do estado desejado. Dessa forma duas abordagens, relação ao desempenho, podem ser identificadas. A primeira abordagem diz respeito à Monitoração do Desempenho. Essa abordagem busca determinar se nos encontramos, ou não, próximos dos nossos objetivos. A segunda abordagem é a identificação e a execução de ações que permitam corrigir esses desvios identificados. É importante destacar que essas duas abordagens não são independentes, mas sim complementares. O transporte face às suas peculiaridades, apresenta conjunto de características que condicionam seu desempenho. De entre essas características podemos destacar: sua demanda ser derivada de outras atividades. Isso ocorre porque o transporte é normalmente pra maioria das organizações uma Atividade-meio e não uma Atividade-fim. Outro aspecto é que o mercado do serviço de transportes, normalmente, ele é regulamentado e existem poucas diferenciações entre as empresas que prestam o serviço de transporte. Outro aspecto a ser considerado é que transporte não é produto tangível. Na verdade, transporte é serviço e, por se tratar de serviço, temos produção e consumo simultâneos e, muitas vezes, a satisfação do usuário está associada ao resultado e à sua participação nesse processo. Outro aspecto a ser considerado é que a produção ocorre movimento e com interação com o ambiente. Ou seja, o desempenho das atividades de transporte está sujeita a condicionantes relacionadas ao ambiente, como por exemplo, os congestionamentos, as suas interferências que são causadas no processo. Portanto, não é possível isolar o desempenho das atividades de transporte relação ao ambiente onde ele é realizado. Outro aspecto a ser considerado é que o serviço de transporte ele é heterogêneo. Existem grandes variações relação à forma de sua realização. Essas oscilações também podem ser percebidas relação à demanda, que tem variações temporais e espaciais, conforme vimos nos vídeos anteriores. Outras duas características que condicionam o desempenho, são a indivisibilidade relação a oferta e a possibilidade da execução dos serviços de transporte através de diferentes tecnologias, ou modais. Três óticas podem ser adotadas para a avaliação de desempenho. A primeira ótica aborda o sistema função da sua eficiência de produção do serviço relação a utilização dos recursos. Essa seria uma ótica operacional. O segundo enfoque considera a eficácia do atendimento das necessidades dos clientes, tanto de forma individual, como de forma coletiva. Essa ótica seria uma ótica do mercado de transportes. Finalmente, o terceiro enfoque considera os impactos ou as externalidades ambientais, sociais e econômicas, causadas pelas operações de transportes. É importante destacar que essas três formas de análise não são excludentes, mas novamente, complementares. Portanto, o processo de avaliação de desempenho deveria considerar esses três enfoques. Quando se considera o processo de avaliação, cinco questões básicas deveriam ser respondidas. Por que eu quero avaliar? O que eu desejo avaliar? Como eu pretendo avaliar? Quando eu deveria realizar essa análise? E quem seria o responsável por conduzi-la? A resposta a essas questões, correspondem a uma definição estratégica do processo de avaliação que será utilizado. Quais seriam as suas dimensões, seus atributos, e como esses atributos estariam interrelacionados. Para a realização de uma efetiva avaliação de desempenho, precisamos desenvolver processo de medição de desempenho. Podemos considerar quatro passos para o processo de medição do desempenho. O primeiro passo é a definição dos atributos que serão considerados. O segundo passo compreende o mapeamento dos processos relacionados a esses atributos. Uma vez que os processos são mapeados é fundamental identificar suas capacidades e elementos críticos, o que corresponde ao terceiro passo. Finalmente, devemos conceber medidas que nos permitam monitorar se estamos atingindo a capacidade dos processos ou nos aproximando de estado crítico. Isso é feito através da definição de conjunto de padrões e metas através dos quais comparamos o desempenho obtido ou realizado com aquele que é, efetivamente, desejado ou planejado. Para a construção desses sistemas de indicadores alguns atributos básicos são muito importantes. Com relação aos grupos de atributos que podemos considerar, eles podem envolver aspectos relacionados a custo, capacidade, tempo de ciclo, qualidade e nível de serviço. As operações de transporte, como vimos anteriormente, representam parcela significativa dos custos logísticos de uma empresa, daí a importância de se considerar atributos de custo nosso sistema de avaliação de desempenho. A capacidade de sistema de transporte é a medida dos volumes de produção possíveis de serem realizados nesse sistema. No caso dos sistemas de transporte, é muito importante associar a capacidade a determinado nível de serviço desejado. A produção de transporte muitas vezes tem natureza cíclica, ocorrendo segundo processos que retornam a estado natural. Portanto, o ritmo desses ciclos é determinado por sua frequência ou por sua duração. Por exemplo, operações de transferências de mercadorias entre dois terminais podem ser realizadas com maior frequência, caso a distância entre os terminais seja pequena. Agora, se a distância entre os terminais for grande, a frequência com que essas operações serão realizadas será menor. Portanto, o tempo de execução desses ciclos é fundamental para a definição da capacidade do processo, bem como para a determinação de seu desempenho. O nível de serviço é uma medida de qualidade, formado por conjunto de elementos quantitativos, representativos da qualidade do serviço prestado. Uma vez que definimos conjunto de atributos, podemos empregar ao menos sete medidas para a avaliação do desempenho. Eficácia. É o grau no qual sistema atinge suas metas, ou seja, o grau que as coisas certas são concluídas. Podem ser empregados três critérios: Qualidade, Quantidade e Tempo. Outra medida de desempenho é eficiência. É o grau no qual o sistema utilizou os devidos recursos e processos para obter as suas saídas, ou seja, recursos previstos a serem consumidos por recursos efetivamente consumidos. Outra medida de desempenho é a qualidade. Podemos considerar a qualidade como o grau no qual sistema atende aos requisitos, especificações e expectativas. Outra medida de desempenho emprega é a lucratividade. Podemos compreender a lucratividade como a relação entre a receita total e o total dos custos ou alguma outra medida financeira correlata. A produtividade é outra medida de desempenho que pode ser empregada. Podemos compreender produtividade como a relação entre a quantidade de saídas de sistema e a quantidade de entradas nesse mesmo sistema. Além dessas cinco medidas de desempenho tradicionais, podem também ser consideradas como medida de desempenho de sistema a qualidade de vida no trabalho. Essa medida é a forma como os participantes de sistema respondem aos aspectos sociotécnicos desse mesmo sistema. E, finalmente, uma outra medida de desempenho a ser adotada é a inovação, que pode ser definida como a criatividade aplicada. Ou seja, o processo pelo qual surgem produtos ou serviços novos, melhores e mais funcionais. Para que efetivamente se possa mensurar o desempenho daquelas sete medidas é necessário o emprego de indicadores. Os indicadores de desempenho possibilitam que as avaliações sejam feitas com base fatos, dados quantitativos, o que dá maior confiabilidade as conclusões. Os indicadores são relações matemáticas, medidas quantitativas de processo ou resultado. Normalmente, estão associadas a uma meta que permite o estabelecimento de padrão de comparação. Para que os indicadores seja instrumentos efetivos para os processos de decisão, é importante que eles possuam algumas características. Os indicadores devem representar o sistema ou o processo análise. Devem ser de fácil obtenção compreensão e comparação. Assim, algumas das características desejáveis desses indicadores é: Seletividade, Simplicidade, Baixo Custo, Representatividade Estabilidade e Rastreabilidade. Também é importante que se possa desenvolver indicadores através de uma abordagem experimental. Que se permita testá-los e se for necessário, alterá-los. Os indicadores devem estar inseridos uma árvore de relações causais que possibilite uma integração entre eles e efetivo uso para explicar o desempenho. O que normalmente não representa uma tarefa trivial, podemos empregar conjunto de nove questões orientadoras para a elaboração de indicador. Essas nove questões orientadoras, nos ajudam a determinar se o indicador elaborado possui objetividade, inicialmente relação ao nome e como ele será aplicado. Se a forma de cálculo e a sua unidade são representativas do processo que desejamos mensurar. Se a forma de medição e as fontes de dados consideradas, nos permitem efetivamente extrair os dados necessários, para o seu cálculo. Se a frequência de medição é adequada. Se as áreas que serão envolvidas se beneficiarão da utilização desse indicador. Se estamos mensurando as causas ou efeitos relação ao processo. E se identificamos os padrões de comparação adequados. Também, nos ajuda a determinar se o valor a ser considerado deve ser absoluto, relativo ou de evolução histórica. Qual o grau de precisão necessária, e finalmente se o benefício da utilização desse indicador é maior do que seu custo de produção e acompanhamento. Dos indicadores mais empregados é a produtividade. Por ser uma medida combinada entre entradas e saídas de processo. Outro motivo da sua grande utilização, é a sua simplicidade de cálculo. Enquanto a produção pode ser determinada valores absolutos, a produtividade é determinada como valor relativo entre a produção e seus fatores de produção. Serviços de transportes, adota-se a produtividade total dos fatores como a medida mais adequada de produtividade por estabelecer uma relação conjunta das principais variáveis de entrada as respectivas saídas. A adoção de uma produtividade parcial, para as operações de transporte, não permite uma visão holística. Portanto, é uma forma não recomendada relação a variação de desempenho. Além da produtividade, podemos observar outros exemplos de indicadores de desempenho das operações de transporte. Entre eles podemos destacar o On time Delivery. O tempo de entregas no prazo. É uma medida muito simples e às vezes negligenciada por muitas organizações. Ele é simplesmente calculado como a quantidade de unidades ou remessas entregues no tempo versus o total de pedidos enviados. Outro indicador bastante utilizado é o percentual de coletas no prazo. Esse indicador é calculado dividindo-se o número de coletas feitas na hora combinada pelo número total de cargas enviadas determinado período. Outro indicador bastante utilizado é o OTIF: On Time And Full. Esse indicador mede a frequência com que os cliente obtém o que eles querem no momento que eles desejam. Outro indicador que pode ser utilizado para mensurar o desempenho das operações de transportes é o tempo trânsito. Esse indicador é medido como o número de dias ou horas, desde o momento que produto sai do terminal de uma empresa, até o momento que ele é entregue ao cliente. Normalmente, se compara o tempo trânsito oferecido, por uma cotação de uma empresa de transportes, para mesmo produto, modal de transporte e o mesmo destino. É importante destacar que esse indicador de desempenho pode variar bastante devido ao tipo de modal escolhido. Nesse vídeo, abordamos o tema desempenho com foco no transporte de cargas. O tema desempenho é bastante amplo. Foram discutidos os principais conceitos de forma a permitir uma visão geral sobre o desempenho do serviço de transporte formas de avaliação de desempenho, além de apresentar alguns dos indicadores comumente utilizados. [MÚSICA] [MÚSICA] [MÚSICA]
